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    位置:領導講話

    萬振江局長在全省半年公路工作會議上的講話

    作者:王永安    來源:辦公室    發表日期:2016-07-15 11:59    瀏覽次數:

    提振精神,以干克難
    為全面完成年度目標任務而努力奮斗
    ——萬振江局長在全省半年公路工作會議上的講話
    2016年7月15日

    同志們:
        在2016年過去一半的時候,我們召開此次會議,主要任務就是回顧和總結上半年工作,分析當前面臨的形勢,動員全系統廣大干部職工進一步振奮精神,鼓足干勁,攻堅克難,為全面完成年度各項目標任務而努力奮斗。下面,我講三點意見:
         一、上下同心,協力奮進,上半年我省公路各項工作有序推進
        上半年,我省公路工作在省委、省政府和省交通運輸廳堅強領導下,緊緊圍繞“追趕超越”和“轉型發展”兩大發展戰略,加快推進公路建設,全面提升養管能力,努力提高服務水平,奮力拼搏,各項工作有序推進,實現了全年良好開局。
        一是普通公路建設穩步推進。2016年,干線路網建設項目124個,計劃投資128.9億元,建設規模4067.3公里。截止6月底累計完成投資54.8億元,占年計劃42.5%。全省農村公路建設計劃投資98.2億元,建設規模7782公里,截至6月底完成投資23.3億元,占年計劃25.5%,建成2768公里。
        二是公路養護實現良好開局。美麗干線公路創建全面啟動,1100多公里美麗干線公路建設已經全面展開,掀起了“美麗干線公路”創建高潮。開展以“抓路容、保路況、促管理”為主題的勞動競賽活動,加強高速公路、普通干線公路養護管理,突出及時性、季節性養護,通過開展危病橋隧、低荷載和特殊結構橋梁的檢查監測和汛前隱患、災害排查,推進安全隱患整治,全省干線公路路況保持良好水平。農村公路深入推進兩個“納入”落實,強化養管督導檢查,農村公路路況持續良好。截止6月底,全省高速公路、普通干線公路技術狀況指數MQI分別達到93、85;縣、鄉、村公路技術狀況指數MQI分別達到75.8、73.6、62,全面超過省廳確定指標。
        三是路政治超形勢趨于穩定。2016年,我們全面啟動路政管理“三基三化”建設,繼續開展路域環境整治,不斷推進公路兩側用地長效管理機制落實。全面實施重大涉路工程許可安全技術評價,推進高速公路路警聯勤聯動,落實路政、養護信息通報機制,及時查處各類涉路違法事案,高速、普通干線和農村公路路政案件結案率分別達到95%、91%、88%。開展路政宣傳月活動,堅持宣傳與整治相結合,拆除違法建筑和非公路標志牌,實施過村鎮路段整治,集中查處違法超限運輸車輛,栽設橋梁禁采標志,有效保護了公路安全運行。開展砂石料短途超限運輸集中治理活動,部分地市還探索實施超限運輸駕駛員交警扣分制度,有效遏制了重點路段、區域的超限車輛反彈現象,高速、干線、農村公路超限率分別為0.12%、0.17%、0.16%,低于省廳控制指標。加強大件審批監管,建立300噸以上大件車輛四部門聯合審查機制,試運行大件運輸管理系統,大件運輸許可實現了網上辦理,服務水平不斷提高。
         四是路網運行服務能力不斷提升。不斷健全信息報送網絡,提高報送時效,全面拓展路況信息服務渠道,上半年,共向社會公眾發布路況信息2830余條,上報交通運輸部路況信息73條。公路氣象微信公眾號在“五一”節試運行,發布的12條美麗干線旅游線路及出行提示服務,受到社會公眾的好評。認真開展交通流量路網運行分析,編印《2015年全省公路網運行分析白皮書》,為路網運行監測、公路養護和處置應急突發事件提供決策支持。完成全省公路突發事件應急總預案和專項預案修訂,實現應急預案的內容全省覆蓋。開展鋼橋架設應急培訓及演練,不斷提升應急搶險處置能力。
        五是行業管理水平進一步提升。完成《陜西省公路局養護管理“十三五”專項規劃》、《“十三五”機械化養護應急中心發展規劃》編制,開展“十三五”農村公路項目庫建設。加快養護管理體制機制改革研究,代廳擬訂《關于加強高速公路行業監管的意見》、《省級交通專項資金管理辦法》。根據省財政廳對財政性資金撥付管理的新要求,調整資金撥付方式,將各類資金直接撥付項目法人單位和縣區交通局;開展行業資金和車購稅資金使用情況專項檢查,加快行業資金清理。深化“平安公路”、“平安工地”建設,開展企業安全生產主體責任落實年活動、安全生產隱患排查治理攻堅行動和汛前隱患排查治理專項行動,積極開展安全教育培訓和建設企業安全生產標準化達標考評,行業安全生產形勢繼續保持穩定。深入落實養建工程“六位一體”質量保證體系,扎實推進路網建設“五化”和養護大中修“兩化”管理,持續開展設計、工程質量“回頭望”和質量安全隱患排查整治活動,責成部分地方交通運輸部門,對個別存在質量隱患項目停工整改,全省養建工程質量合格率100%,單點合格率95.36%,工程質量平穩可控。
        六是公路建設投融資體制改革成效初顯。學習借鑒貴州省普通公路“建養一體化”模式,通過深入調研,代廳擬訂《陜西省“十三五”普通公路公路發展管理辦法》、《考核評比辦法》、《“十三五”采用政府購買服務支持普通公路發展實施方案》、《普通公路“建養一體化”服務項目試點實施方案》,目前省級層面相關制度、辦法已經省廳研究通過。省局組織召開專題培訓會,宣傳政策、解析方案,商洛等試點市縣組建了工作機構,完成了相關配套制度的草擬工作。韓城禹門口黃河大橋按照“項目投資+建設+養護運營”模式建設,327國道龍門至象山項目按照“項目投融資+設計施工總承包+養護+政府購買服務”的模式建設,242國道大荔過境公路采用“項目投資+建設+養護”模式運作,公路建設投融資體制機制改革不斷推向深入。?
    回顧上半年來的工作,全省公路行業面對復雜的發展形勢和繁重的工作任務,結合“兩學一做”學習教育,在攻堅克難中奮力前行,在改革創新中實現突破,取得了較好的成績,實現了各項工作的良好開局。借此機會,我代表省局向大家表示衷心的感謝!
        二、正視問題,準確定位,牢牢掌握工作主動權
         在徐州召開的全國公路養護管理工作會議,交通運輸部對我省“十二五”公路養管工作的總體評價是“仍保持較高水平,在普通國省道上進步明顯”,我省在全國的綜合排名為第13位,被大會授予“公路養護管理先進單位”。楊傳堂部長在講話中以“四個不適應”(即:資金供給能力不足與養護高峰期實際需要不適應;傳統發展模式與新常態下推進供給側結構性改革的新要求不適應;體制機制與推進行業治理體系和治理能力現代化的新要求不適應;服務供給質量不高與人民群眾日益增長的服務新需求不適應)深刻分析了“十三五”公路養護管理工作面臨的形勢,提出了“十三五”全國公路養護管理“改革攻堅、養護轉型、管理升級、服務提質”十六字方針,要求圍繞深化公路養護管理體制機制改革、加快推動公路養護向現代模式轉型、大力提升路網運行管理水平、為公眾出行提供更好服務、全面加強農村公路養護管理、強化公路養護管理資金保障六個方面重點工作,精準發力,構建現代公路養護管理體系??梢哉f,“十三五”公路養護管理發展目標催人奮進,給公路工作提出了更高的要求。對標定位,我省的差距還很大,基礎還很薄弱,各項工作任重而道遠。
         前一段時間,莊省長在主持召開的分管部門工作推進會上,要求公路交通工作要持續推進綜合交通改革,統籌加快公路、鐵路建設,今年公路建設投資提增至500億元,不斷提升交通行業服務經濟發展和保障民生的能力水平。從莊省長的要求中我們深切的感受到,省政府高度重視交通事業的發展,對交通運輸行業在推進我省經濟“穩增長、促投資”中寄予了很高的期望,普通公路建設的任務還將進一增大,下半年我們工作的任務將異常繁重。
        但是,總結上半年工作,制約發展的因素依然較多,各項工作的進展還不盡如人意。突出表現在以下幾個方面:一是普通公路建養投資完成情況總體偏慢,普通公路建設完成投資78.9億元、養護工程完成投資1.98億元,分別占年度計劃的35.8%和15.74%,雖然和往年同期基本持平,但同今年的目標任務相比,進度仍顯緩慢,下半年工作壓力很大。二是路網項目、農村公路建設進展不均衡,項目管理責權和事權不一致,不少項目配套資金到位難、前期手續辦理難、建設環境保障難,導致項目整體進展緩慢,一些項目計劃已經下達幾年遲遲不能開工。三是部分市縣對“建養一體化”的管理模式認識不足,工作推進乏力,等待觀望現象嚴重,影響公路建設整體進展。四是公路兩側用地管理會商審批制度尚未建立,部分市縣治超力度弱化,各項聯合執法機制有待進一步加強。五是行業信息化建設滯后,生產方式、管理手段落后,效率低下。
         面對公路發展的機遇和挑戰,全行業廣大干部職工要有清醒的認識,堅定信心,以干克難,合力攻堅,用發展的辦法,不斷破解制約事業發展的難題。各市要以此次會議為契機,全面貫徹省委省政府關于高速公路和普通公路發展的各項要求,夯實公路發展責任,進一步振奮精神,主動適應新形勢,帶領全行業干部職工,迎難而上、積極作為,出實招、辦實事,重落實,對待各項工作任務,不觀望,不爭論,干字當頭、搶字為先,不斷開創工作的新局面,為“十三五”我省公路事業發展做出新的更大的貢獻。
        三、真抓實干,確保年度各項目標任務全面完成
        下半年,全行業要緊緊圍繞年度各項目標任務,加大工作力度,攻克薄弱環節,保質保量完成全年各項目標任務。突出抓好以下九項工作:
        (一)以沿黃公路為重點,全面加快路網建設進度。
         切實保障建設環境。各市要認真抓好建設項目資金籌措、環境保障、溝通協調等統籌管理工作,健全“省市共建、以市為主”的工作機制,積極爭取市縣政府對路網建設項目環境和投資保障力度,加快土地、林地、環保、河道、鐵路等相關手續辦理和征地拆遷工作,為路網項目加快建設創造良好環境。
         全面加快建設進度。各市交通運輸部門要切實履行統籌監管職能,普通干線公路建設要以市為主加強管理,省局加強指導;農村公路建設要以縣為主加強管理,市交通運輸局加強指導。要以沿黃公路、縣城過境公路為重點,督促各項目管理單位進一步細化階段目標,倒排工期,加強各工序銜接,找準影響整個工期的控制性工程,著力解決施工單位投入不足、進度滯后和管理缺位的問題,確保各項工程按期完成。對于今年擬建成通車項目,要理清下半年重點工作及其完成時限,充分考慮各工序的合理施工時間和周期,在保證質量和安全的情況下,優化進度安排,加大人力和機械設備投入,確保階段目標任務落實。對今年下達的新開工項目,各市要盡快抽調精兵強將組建項目管理機構,落實配套資金,編制切實可行的質量目標策劃書,制定項目總體建設計劃,盡快完成施工圖設計,提前安排資金籌措、征地拆遷等前期工作,力爭7月底前全面開工,確保完成省廳下達的年度投資計劃。
        加強過程監管。各市交通運輸局要加強對路網建設項目過程性檢查考評,確保各階段任務順利推進。省局將加強建設項目的動態管理,對進度緩慢的、質量控制較差的,進行通報批評、掛牌督辦、責令整改。省局有關處室要強化服務意識,積極協助、配合各項目單位解決好項目實施過程中出現的問題。
        (二)統一思想認識,加快“小康農村公路”建設。
         全面推進“建養一體化”試點。近期省廳將印發《普通公路“建養一體化”服務項目試點實施方案》,召開“建養一體化”動員會,各試點市、縣交通部門要迅速將思想、行動統一到省廳決策部署上來,積極向屬地政府匯報,統一各方思想認識,盡快成立由政府領導負責的工作機構,完成相關配套制度、辦法制定和基金平臺建立。要加快項目庫建設、施工圖設計等項目前期工作,合理確定項目打捆招標范圍和規模,力爭年內促成一批項目的落地實施。
        扎實推進“四好農村路”建設。各市、縣要按照省財政廳、人社廳、交通運輸廳《關于推進“四好農村路”建設的指導意見》,盡快完善上報“四好農村路”建設工作方案,成立領導小組和組織機構。積極與人社等部門溝通,落實縣級農村公路質量監督機構及鄉鎮農村公路養護專職機構和人員。積極開展示范縣、示范路創建活動。全面落實農村公路“兩個納入”,建立養護經費長效增長機制,保證管養經費足額到位。
        全面完成農村公路建設目標任務。各市、縣要認真梳理項目清單,關死后門,倒排工期,責任到人,全面掀起農村公路建設高潮,確保年度目標任務順利完成,對于超過1年以上未開工的項目,將對責任單位進行問責,并暫停該區域內項目計劃。要進一步落實“六位一體”質量保證體系,強化質量監督,落實縣級農村公路質量監督機構,加強過程指導和實體質量抽檢,做到農村公路建設質量監督全覆蓋。繼續推行農村公路建設“七公開”制度,拓寬公開渠道,完善公開內容,打造陽光工程。
    規范農村公路養護管理。各市交通運輸局要督促縣區建立健全“縣為主體、行業指導、部門協作、社會參與”的養護工作機制,實現農村公路管理養護責任、人員、資金三到位,制度、檢查、考核三落實。按照《陜西省農村公路規范化管理養護工作規程》有關要求,落實市、縣兩級農村公路養護檢查考評機制,加大巡查力度,確保農村公路路況持續良好。認真組織實施農村公路安全生命防護工程,加強舊路安全評價,對于通行客運班線和接送學生車輛集中的臨水臨崖、急彎陡坡等危險路段,在安全隱患排查的基礎上,及時籌措和落實整治資金,加大整治力度,確保通行安全。
        (三)推進養護轉型,全面提升公路養護水平
         以智慧高速創建為抓手,推動高速公路養管升級。要按照省廳關于加強高速公路養護管理的要求,進一步明確監管職責,嚴格監管措施,規范管理程序。認真分析“十二五”國檢高速公路成績下滑原因,以交通運輸部高速公路路況抽檢、高速公路長大橋隧省級巡檢、省級掛牌督辦路段治理為切入點,督促高速公路運營管理單位加大養護投入,提升路況水平。嚴格監管考核,對高速公路養護管理考核工作,將以分公司為單位進行考核排名,強化監管實效。兩大集團及收費公路運營公司要認真研究智慧高速公路創建思路,形成創建工作方案,全力推動智慧交通建設。
         全力打造“美麗干線公路”。各市要將美麗干線公路創建納入當地經濟社會發展全局統籌謀劃,爭取各級政府支持,形成省、市、縣聯動,多部門協作的工作格局,按照統籌規劃、統一標準,因地制宜、彰顯特色,合力推進、建立長效的創建原則,高標準、高質量完成美麗干線公路創建工作。注意做好典型經驗總結,適時在全省推廣先進典型,要對創建優秀單位進行表彰,對不符合驗收標準的工程堅決不予驗收,特別是結合路網改建項目和路面大中修工程實施的美麗干線公路,未與項目同步建設完成的,工程項目不予驗收。
        提升行業科技信息化水平。以創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念為引領,對標江蘇模式,建立省級公路信息化基礎管理平臺,統籌交通流量調查、路網運行監測、日常性養護巡查、路政巡查等可視、可控、可測業務系統,年底前完成省級平臺與銅川市級平臺的互聯互通。加強公路養護管理各項核心業務系統的建設和應用,以公路檢測數據為基礎,實現養護決策科學化;以日常巡查系統為基礎,提高日常養護管理處置的及時性;以路政管理系統為基礎,提升路政管理和執法規范化水平;以多元化出行服務系統為基礎,構建政府和社會互動的信息采集、共享、應用機制,盡快建成看得見、摸得著、用得上、見實效的信息化管理系統。
        轉變公路養護理念,推進綠色交通建設。加快制定公路預防性養護政策和技術標準,加強預防性養護措施,推動公路養護方式由傳統向現代轉變,由粗放向精細轉變,由被動防治向主動預防轉變,延長公路使用壽命,降低養護成本,實現公路養護良性循環。積極推廣運用綠色養護技術,擴大一系列成熟的養護新技術、新工藝、新材料的應用范圍,提高舊路材料回收循環利用率。
        提升干線公路服務品質。高速公路要以“百佳服務區”創建為契機,開展服務質量等級評定,實施老舊服務區改造,全面升級、完善第三類衛生間等服務設施,積極探索服務區經營管理新模式,推行專業化、連鎖化經營管理。普通干線公路綜合服務區建設要結合“十二五”發展經驗,全面啟動和加快普通干線公路綜合服務區規劃工作,逐步完善沿線服務區、停車區及觀景區等服務設施。今年將以秦嶺山區普通干線公路為重點,規劃建設一批公路綜合服務區,著力提升公路整體服務品質,為大秦嶺人文生態旅游度假圈發展助力提檔。
        (四)推進“三基三化”建設,健全路政執法長效機制
        全面開展路政執法“三基三化”建設。各市交通運輸局要積極爭取地方政府支持,創造有利條件,推動“三基三化”建設深入開展。一是加強與屬地人事部門銜接,爭取招錄指標,落實執法人員野外執勤補貼,解決隊伍穩定性和專業化的問題。二是堅持“因地制宜、規范實用”原則,加快站所設施改造,改善一線生產生活條件;建立執法裝備保障制度,推進信息化管理,實現執法業務網上辦公和信息公開。三是全面修訂現有基礎管理制度,基本形成結構完整、配套完善、嚴密規范、層次分明、務實管用的基礎管理制度體系。
        持續加大公路保護力度。進一步提升路政巡查質量,及時發現、處置涉路違法行為,實施預防性管理。積極爭取市縣政府出臺長效管理辦法,按照“八個無”標準,開展路域環境綜合治理,有序推進農村公路路域環境整治,選擇有條件的路段實施路田路宅分家。全面加強公路兩側用地管理,做好公路兩側用地范圍內現有建筑物和地面構筑物的登記建檔工作,建立多部門公路兩側用地管理會商審批制度和聯合執法機制。開展橋隧安全保護區專項聯合執法行動,嚴厲打擊各類危害公路安全的違法活動。
        不斷健全治超長效機制。進一步深化“政府主導、部門聯動、社會參與”的治超工作機制,強化綜合治理。加快完成省際大件運輸審批系統聯網,提高大件運輸服務保障水平。加快第五、六批檢測站和卸貨場建設,推進全省路政治超和貨運源頭治超信息聯網,強化源頭治超效果。夯實各項聯動執法工作機制,推進建立公安民警駐站和交警部門對違法超限車輛實施扣分工作機制,提高聯動執法效果,改善執法環境。加強法律法規學習教育,樹立法治意識,提高依法行政能力。
        (五)發揮路網運行協同作用,提升應急服務水平
        受“厄爾尼諾”影響,今年全國已經出現大范圍強降水,各市要立足防大汛、抗大災,搶大險,加強工作研判,密切與氣象部門聯系,高度關注天氣預警預報,加強應急值守,做好公路突發事件信息的采集、報送、發布工作,會后要迅速做好防汛物資、隊伍、預案等的準備工作,發生水毀等突發事件,及時啟動應急預案,迅速組織搶險,盡最大可能縮短阻車時間。加強干線公路運行監控設施和自動化觀測站點建設,完成73個國家級交調站點建設任務,提高路網運行監測覆蓋范圍。修訂完善和規范公路突發事件應急預案體系,形成省市縣三級銜接的分級公路突發事件應急預案體系,有計劃地對公路防汛、防滑保暢、安全生產、超限治理等專項預案開展演練,切實提高預案的針對性和可操作性,不斷提高應急反應能力。
        (六)嚴格質量控制,夯實安全監管責任
        持續加強全省養建工程質量保證體系建設,落實質量目標策劃制度和農村公路建設“七公開”制度,認真貫徹執行省局“三項制度”。以創建“美麗干線公路”、“小康農村公路”為契機,切實落實路網建設“五化”和大中修工程“兩化”要求,全面提升養建工程建設品質。強化設計管理,加大市場監督,加強管理技術人員培訓,建立“質量回頭望”、“質量通病治理”、“試驗數據打假”等質量專項活動的長效機制,加強質量事前、過程及事后控制,嚴格質量責任追究、問責,強化整改落實,確保工程質量始終處于可控的狀態。
        結合“平安公路”和“平安工地”創建等活動的開展,進一步規范公路安全管理,近期要重點開展公路汛期、地質災害等隱患排查工作,對在建項目工地、臨水臨崖路段、公路排水系統、路基防護設施等進行逐一排查,發現隱患及時除險,確保安全度汛。加快已下達計劃的病危橋隧、災害防治、安全生命防護工程前期工作,盡早開工建設,不斷提高公路安全通行能力。認真落實橋梁安全運行“十項制度”,以危病橋隧、低荷載和特殊結構橋梁為重點,加強日常巡查和病害監測,發現問題,及時處治。持續推動施工企業安全生產標準化考評達標工作,扎實開展企業安全生產主體責任落實年活動,繼續開展安全生產教育培訓,加大安全生產監督檢查力度,確保不發生重特大安全生產事故。
        (七)加強資金監管,積極開展跟蹤審計
        認真清理消化結存資金。前一段時間,財政部向國務院反映2015年全國28省份均存在車購稅資金結存問題,交通運輸部召開會議對清理車購稅結存資金問題進行了研究部署,各市要從講政治高度重視資金撥付,按規定時限將滯留在各級管理機構的資金盡快撥付項目法人單位,高質量完成資金清理工作。近期,省廳將根據各市的自查情況,組織行業資金檢查,請各市務必高度重視。
        下半年省局將對農村公路建設項目進行跟蹤審計,各市交通運輸局也要制定審計實施方案,對所轄縣區按照不低于30%的比例隨機抽查審計。對已完工的干線路網改造項目和大中修工程,各市要及時辦理工程項目結算和財務決算,編制整理工程資料,做好審計前準備工作,配合省局開展竣工決算審計。
       (八)推進行業重點改革,不斷加強自身建設。
        加快推進行業重點改革。年內完成《陜西省公路養護管理體制機制改革研究》,提出我省改革思路,加快構建事權與支出責任相適應的養管新體制。加快完成《“十三五”機械化養護應急中心發展規劃》,推動“三位一體”機械化養護中心建設,發揮應急搶險、公路養護和公共服務的公益性職能。加快完成全省公路行業事業單位分類改革指導意見,指導各市深入推進事業單位分類改革和職工養老統籌改革,加快推進綜合執法研究工作,繼續推動公路養護事業單位養護標準定額研究,全面構建預算管理工作新機制,實現行業經費預算管理的科學化、精細化。
    堅持將“兩學一做”學習教育與公路事業發展、各項業務工作緊密結合,強化問題導向,加強基層黨組織建設,嚴格黨內政治生活,嚴格黨員教育管理,不斷加強干部隊伍作風建設。深入開展行業廉政示范點創建活動,深化廉政風險防控體系建設,強化動態管理。高度重視文明單位、文明路、星級服務區、溫馨驛站和養管示范路創建活動,加強行業文明建設。推進“職工溫馨之家”建設,不斷改善一線職工生產生活條件。
        (九)嚴格考核問責,強化行業管理
        省局將從今年開始,全面調整行業管理方法,提升管理的針對性和有效性。一是修訂“好路杯”評比辦法。從今年開始干線和農村公路“好路杯”評選由每年一次調整為五年一次。干線公路以市為單位,每年對養護管理工作進行績效考核,考核結果與日常養護經費掛鉤,五年進行一次“好路杯”評選,與國檢成績掛鉤。農村公路以縣為單位,每年對建設、養護工作進行考核排序,五年進行一次省檢總評,評選出農村公路“好路杯”。二是嚴格考核通報。調整通報下發的方式,變逐一分散通報為全省統一通報,公布考核等次,同時抄送同級政府,必要時通過媒體向社會公布考核結果,促進市縣政府重視公路工作,切實發揮考核通報激勵先進、鞭策后進、促進整改、推進工作的作用。三是創新行業監管方式方法。在路網改造工程、農村公路建設等行業管理工作中,要充分發揮各市公路管理局作用,采取市際交叉互檢的形式進行,引導各市相互借鑒,促進工作推動,實現共同提高。
        同志們,“一分部署,九分落實”,圓滿完成年度各項目標任務,關鍵是要抓好工作落實。讓我們在省委省政府和省交通運輸廳的堅強領導下,凝神聚力、真抓實干,以更加主動的作為、更加積極的態度,全面開創公路事業發展新局面,為全面建成小康社會、建設“三個陜西”作出新的更大貢獻!

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